À PROPOS DE NOUS

L’ENTREPRISE

Canadian Bulk Shipping Ltd. une compagnie qui a son siège social au Québec. Elle opère un navire cargo sur les ports du Saint-Laurent, de la côte atlantique du Canada, des États Unis et dans les Caraïbes.

L’équipage est composé de marins expérimentés et professionnels. Le navire est dirigé par le capitaine Pierre Claveau.

LE CAPITAINE PROPRIÉTAIRE DU FALKLAND

Mon nom est Pierre Claveau, je suis dans le domaine maritime depuis 1997 à titre d’officier, de capitaine et d’aviseur de glace sur des navires de la marine marchande. Fier Gaspésien d’origine, j’ai grandi entre les plages de sable rouge et le quai de chargement de papier journal de la Compagnie Gaspésia de Chandler. Après mes études secondaires, je me dirige au Centre spécialisé des pêches de Grande-Rivière. La situation malheureuse du monde des pêches me fait prendre un nouveau départ.

J’entreprends un diplôme d’études collégiales à l’Institut Maritime du Québec en navigation. Depuis l’obtention de mon diplôme en 1997, je navigue sur plusieurs types de navires sur les Océans, les Grands Lacs et plusieurs destinations autour du monde. En 2003, je m’établis dans la région de Portneuf. Je fais aussi l’acquisition d’un camion pour le transport de vrac. En 2018, je participe à la révision de la deuxième édition du livre « The Ice Navigation and Seamanship Handbook ». À ce jour, je navigue à titre d’aviseur de glace et de capitaine sur des cargos.

TRANSPORT DE DIFFÉRENTS PRODUITS

Toutes les entreprises qui ont besoin de grands volumes de cargaison en vrac, tels que

  • les usines de pâte à papier
  • les scieries
  • les usines de biomasse
  • les usines de produits de recyclage

Les entreprises qui veulent développer un marché avec Terre-Neuve, St-Pierre et Miquelon, Les Iles-de-la-Madeleine et la Basse Côte-Nord.

Les compagnies de construction qui ont besoin d’un transport économique pour leurs intrants. Les sociétés d’état tels : Hydro Québec, le Ministère du transport du Québec, le Ministère de la défense nationale.

Les agriculteurs qui doivent transporter leur production de grain au port d’exportation de la Côte-Nord, ou encore, recevoir ses intrants tels que des fertilisants.

Pâte et papier

Scierie

Biomasse

Recyclage

Agricole

Autres

CONSCIENCE ENVIRONNEMENTALE

UN CHOIX JUDICIEUSEMENT VERT

Un navire émet environ trois fois moins de CO² qu’un camion lourd par tonne-kilomètre transportée. Pourquoi ne pas utiliser davantage le fleuve pour transporter des marchandises ? Ce navire permet d’effectuer le transport de cargaison en vrac et contribue ainsi grandement à diminuer l’utilisation de camions sur le réseau routier. Ainsi, il contribue considérablement à une réduction de l’impact du transport sur environnemental. À titre comparatif, ce navire pourra transporter 3500 tonnes pour une consommation horaire de 250 litres de carburant et une capacité équivalente à quelque 150 camions. Cela en fait un choix judicieusement vert.

EXCAVATRICE INTÉGRÉE

L’excavatrice permet de décharger et charger les camions directement, ce qui réduit l’impact sur l’environnement.

DÉPOUSSIÉREUR

L’utilisation d’un dépoussiéreur permet de minimiser l’impact environnemental et de procurer un environnement sain pour les travailleurs.